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2021年10月，由中華環(huán)境保護基金會攜手一汽-大眾聯(lián)合舉辦的第二屆“汽車環(huán)保創(chuàng)新引領(lǐng)計劃”進入考察階段。項目專家組成員走訪國內(nèi)20家高校院所等汽車環(huán)?？蒲袌F隊及實驗室，對在初審中脫穎而出的20個研究項目進行深入考察，充分了解團隊的技術(shù)實力、研究領(lǐng)域和相關(guān)資質(zhì)情況，邀請行業(yè)專家對團隊項目構(gòu)想進行深入討論，并對項目的可實施性進行評估。

綠色低碳 雙碳目標(biāo)推動傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型

綠色低碳轉(zhuǎn)型已成為我國汽車產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展的趨勢。“十四五”規(guī)劃規(guī)劃和建議中提出，要加快推動綠色低碳發(fā)展，推進清潔生產(chǎn)，發(fā)展環(huán)保產(chǎn)業(yè)，推進重要領(lǐng)域的綠色升級。一直以來，交通運輸行業(yè)是資源消耗和碳排放大戶，行業(yè)上下游產(chǎn)業(yè)鏈長，單車碳強度高，從整車零部件的生產(chǎn)到投入使用都與整個產(chǎn)業(yè)鏈節(jié)能減碳的實現(xiàn)密切相關(guān)。

目前，交通運輸排放占我國碳排放總量約10.4%，特別是公路運輸，占全國交通運輸碳排放總量85%以上，是交通碳排放絕對的主體和減排重點。中國“雙碳”目標(biāo)的提出對交通運輸和汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展帶來巨大挑戰(zhàn)，而積極發(fā)展新能源汽車、對汽車全生命周期進行環(huán)保創(chuàng)新的產(chǎn)業(yè)升級則是行業(yè)推動低碳環(huán)保重要途徑。

為了積極推動國內(nèi)高校和科研機構(gòu)在該領(lǐng)域的研究，中華環(huán)境保護基金會攜手汽車領(lǐng)軍企業(yè)一汽-大眾持續(xù)開展“汽車環(huán)保創(chuàng)新引領(lǐng)計劃”，聚焦汽車碳中和戰(zhàn)略、充電基礎(chǔ)設(shè)施、新能源汽車、節(jié)能汽車、智能交通與環(huán)保、汽車污染防控六大領(lǐng)域，積極構(gòu)建汽車行業(yè)產(chǎn)學(xué)研“生態(tài)圈”，科技賦能汽車產(chǎn)業(yè)的環(huán)保創(chuàng)新發(fā)展。

“機動車節(jié)能減排是藍天保衛(wèi)戰(zhàn)關(guān)鍵措施之一。這不僅關(guān)系到車輛在使用過程中的污染物排放，更重要的是在汽車研發(fā)、生產(chǎn)環(huán)節(jié)中將環(huán)保理念充分體現(xiàn)。中華環(huán)境保護基金會和一汽-大眾共同發(fā)起‘汽車環(huán)保創(chuàng)新引領(lǐng)計劃’，將環(huán)境公益實現(xiàn)與行業(yè)升級緊密聯(lián)系，以科學(xué)創(chuàng)新引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展。”中華環(huán)境保護基金會項目負責(zé)人表示，“在經(jīng)過了專家初審，項目篩選了20個具有潛力的申報案例。而通過現(xiàn)場走訪考察的方式，項目將構(gòu)建科研團隊與行業(yè)專家、企業(yè)密切溝通的平臺，為優(yōu)秀項目的挖掘和塑造提供更多支持。”

多方攜手 引領(lǐng)計劃賦能產(chǎn)學(xué)研生態(tài)圈

本屆“汽車環(huán)保創(chuàng)新引領(lǐng)計劃”聚焦的六大領(lǐng)域緊密圍繞國家碳中和戰(zhàn)略、新能源汽車產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略以及當(dāng)下需要突破的關(guān)鍵核心技術(shù)進行資助，跟蹤科技前沿、為解決汽車環(huán)保領(lǐng)域的關(guān)鍵問題提供支撐，將科學(xué)技術(shù)創(chuàng)新及工程實踐有機結(jié)合。

在新能源汽車產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略層面，申報的課題集中在國內(nèi)外相關(guān)政策的研究、全生命周期碳排放清單的研究、結(jié)合供給側(cè)與需求側(cè)形成產(chǎn)業(yè)低碳發(fā)展對策。而充電基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域是本屆申報的熱門，也是當(dāng)前新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的痛點問題，各個團隊在該領(lǐng)域提出了諸多研究內(nèi)容，包括電動汽車與能源互聯(lián)網(wǎng)各個環(huán)節(jié)的互補模型的建立，鋪裝材料對充電效率的影響、充電裝置的鋪裝結(jié)構(gòu)和整體鋪裝方案，多技術(shù)融合發(fā)展的公共充電基礎(chǔ)技術(shù)方案，網(wǎng)聯(lián)角度電動汽車充電“雙碳”要求下的整體架構(gòu)，電動汽車充放電模型的構(gòu)建，大功率無線充電系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)的突破，燃料電池全生命周期節(jié)能減排關(guān)鍵因子的分析，基于工況識別的能量管理策略等。

在節(jié)能汽車領(lǐng)域，入選的案例研究內(nèi)容包括多維度分析混合動力典型車型的優(yōu)劣勢研究，混合動力車輛能量與熱量的多位耦合控制研究。而智能交通與環(huán)保領(lǐng)域是未來城市數(shù)字化發(fā)展的趨勢，入選案例包括不同交通環(huán)境下汽車近最優(yōu)駕駛策略實時計算模型的研究、耦合智能交通大數(shù)據(jù)和機器學(xué)習(xí)模型的污染物和溫室氣體排放的精準(zhǔn)預(yù)測分析、公共交通復(fù)雜的資源配置和調(diào)度動態(tài)分級機制的優(yōu)化。汽車污染防控領(lǐng)域申報的課題集中在汽車零部件上，包括基于智能低噪的輪胎的底盤動力系統(tǒng)的整車狀態(tài)估計、車內(nèi)VOCs全系監(jiān)控評價方案的研究并開發(fā)出具備抗菌和低VOC散發(fā)功能的座椅。

本屆“汽車環(huán)保創(chuàng)新引領(lǐng)計劃”吸引了清華大學(xué)、中國環(huán)境科學(xué)研究院、北京航空航天大學(xué)、中國汽車工程學(xué)會、吉林大學(xué)等、東南大學(xué)等20所汽車領(lǐng)域前沿科研機構(gòu)和研究單位，深入構(gòu)建產(chǎn)學(xué)研生態(tài)融合圈，搭建學(xué)術(shù)創(chuàng)新和企業(yè)生產(chǎn)制造的橋梁。

踐行責(zé)任 助力行業(yè)可持續(xù)發(fā)展

作為汽車行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)，一汽-大眾多年來持續(xù)注重行業(yè)可持續(xù)發(fā)展，在公益環(huán)保項目方面積極踐行企業(yè)社會責(zé)任。2021年3月，再次攜手中華環(huán)境保護基金會，啟動第二屆“汽車環(huán)保創(chuàng)新引領(lǐng)計劃”，搭建技術(shù)研究、科技創(chuàng)新與企業(yè)實踐的平臺，整合社會各界資源，為汽車行業(yè)的科技創(chuàng)新注入新動力。為了更好的支持汽車環(huán)保領(lǐng)域的科技研發(fā)，一汽-大眾為項目設(shè)立了百萬級“研發(fā)基金”，對最終評審出的14個優(yōu)秀研究項目進行資助。

“作為戰(zhàn)略型企業(yè)社會責(zé)任的積極踐行者，積極承擔(dān)行業(yè)引領(lǐng)者的責(zé)任,一汽-大眾致力于汽車環(huán)保領(lǐng)域，特別是支持‘雙碳’目標(biāo)的技術(shù)創(chuàng)新。”一汽-大眾總經(jīng)辦企業(yè)品牌公關(guān)總監(jiān)薛松在考察中表示，“第二屆‘汽車環(huán)保創(chuàng)新引領(lǐng)計劃’也吸納了多家創(chuàng)新項目，希望能夠?qū)ζ嚨吞嫁D(zhuǎn)型做出更多貢獻”。今年是一汽-大眾成立三十周年，站在新起點上，一汽-大眾繼續(xù)擔(dān)起企業(yè)社會責(zé)任，用公益之心帶動科技創(chuàng)新發(fā)展，為中國汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型注入動力。