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日媒：中國往美國運貨物流供不應(yīng)求價格飆升 美方年底購物季商品庫存告急
中國小康網(wǎng)10月12日訊 由于新冠疫情的影響，國際物流運力下降，出現(xiàn)成為美國年底商戰(zhàn)絆腳石的風(fēng)險。海運和空運的班次減少，從中國出發(fā)的運輸供不應(yīng)求，美國商品庫存處于歷史性低水平。集裝箱船運費也暴漲至最高點。如果拉動世界消費的美國最大商戰(zhàn)增長乏力，世界經(jīng)濟復(fù)蘇有可能放緩。
裝滿集裝箱的中國貨輪
日本經(jīng)濟新聞報道，“如果是在往年，目前是中美間的集裝箱船運費上漲趨于平穩(wěn)的時候，但今年顯得異常”，日本的海運相關(guān)人士表示。香港信息公司Freightos的數(shù)據(jù)顯示，中國發(fā)往美國西海岸的運費9月下旬突破了每40英尺集裝箱3900美元。接近去年同一時期的3倍，處于歷史最高水平。10月的集裝箱運費也維持在高點附近。
物流的緊張將產(chǎn)生消極影響。由于11月下旬的黑色星期五至12月圣誕節(jié)的美國商戰(zhàn)，每年7～10月從中國等亞洲地區(qū)發(fā)往美國的家電、家具和玩具等的運輸變得活躍。從中國至美國西海岸運輸需要近3周。但在2020年，由于新冠疫情導(dǎo)致的物流作業(yè)遲緩和貨運需求減少，自春季起，全球大型海運企業(yè)大幅減少班次。日本的海運企業(yè)表示，“5月比當(dāng)初計劃減少了約2成”。雖然海運班次自夏季起開始復(fù)蘇，但并未挽回局面。
美國零售業(yè)的商品短缺顯著。截至7月，美國零售業(yè)的庫存量比2019年同月低了超過1成。庫存量除以零售業(yè)銷售額的倍率為1.23倍，降至1992年以后的最低水平。
以家電連鎖巨頭百思買和最大家居用品店家得寶（The Home Depot）為例，一部分地區(qū)出現(xiàn)洗碗機、微波爐和冰箱等斷貨。再加上居家辦公擴大帶來的家電需求的激增，出現(xiàn)顧客訂購后需要數(shù)個月才能配送的情況。還出現(xiàn)了商家把防疫措施和應(yīng)對庫存短缺結(jié)合起來重新制定銷售戰(zhàn)略的趨勢，例如將促銷時間延長至12月底。
在個人防護用品（PPE）等的運輸需求增加的背景下，貨運班次的恢復(fù)依然緩慢。中美間9月的班次比當(dāng)初計劃減少近5％。海運行業(yè)仍未放松對班次迅速增加導(dǎo)致運費下降和商戰(zhàn)后運輸量銳減的警惕。
在臨時應(yīng)急方面顯得突出的是集裝箱裝載率的改善。“日本的空集裝箱要繞道中國和亞洲”，外資海運企業(yè)的日本分公司接到總部這樣的命令。日本海事中心的研究員后藤洋政表示，“與中國—歐美間相比，（消費復(fù)蘇欠缺強勁勢頭的）日本的運輸需求疲軟”。貨物流動緩慢的日本的運力將被調(diào)往其他地區(qū)。
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