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WWF為毛里求斯海域漏油事件深感悲傷，并將支持其環(huán)境修復工作
這起悲慘的，本可預防的漏油事件嚴重破壞當?shù)匮睾Ｉ鷳B(tài)，也將對依賴本地海洋資源為生的社區(qū)和企業(yè)造成直接和長期的影響。
7月25日，隸屬于一家日本公司的貨船“若潮”（ WAKASHIO）號在途經(jīng)毛里求斯東南海域時擱淺，該貨船上大約裝載有4000噸燃油。8月6日，貨船船體出現(xiàn)破裂，造成大量燃油泄漏。7日晚，毛政府宣布該國進入“環(huán)境緊急狀態(tài)”。衛(wèi)星圖像顯示，一片深色油污正在生態(tài)“非常敏感”的海洋保護區(qū)附近海域擴散。據(jù)估計，大約1000噸燃油已泄漏至附近海域。（人民網(wǎng)8月11日訊）
WWF為此次災(zāi)難性的漏油事件深感悲傷。這起本可預防的漏油事件嚴重破壞當?shù)匮睾Ｉ鷳B(tài)，也將對依賴本地海洋資源為生的社區(qū)和企業(yè)造成直接和長期的影響。
這次漏油事故正嚴重威脅著位于馬埃堡海灣（27公頃的自然保護地）白鷺島沿海及藍灣海洋公園。藍灣海洋公園早在2008年被《拉姆薩爾濕地公約》認定為全球最重要的濕地之一，以特殊的珊瑚多樣性而聞名，這個區(qū)域包含多種復合棲息地，包括珊瑚礁、紅樹林、海草床、瀉湖、河口以及位于埃斯尼角東南的海灘。
人類福祉與健康的海洋和沿海生態(tài)密不可分，WWF將堅定地與毛里求斯人民站在同一陣線，共同遏制這次泄漏事件的影響，致力于修復受損的生態(tài)系統(tǒng)并改善受影響的人民的生計。
此事件是西南印度洋近年發(fā)生的一系列海洋事故之一，除此之外還有2009年8月馬達加斯加南部發(fā)生磷酸鹽泄漏事件，以及2008年?？松梨谠隈R達加斯加西北部進行水下測探之后海豚大量擱淺事件。這些事件也顯示了區(qū)域性協(xié)調(diào)工作的必要性，通過綜合海洋管理和備災(zāi)以有效預防未來類似事故。
WWF于2017年發(fā)布的《重振西印度洋經(jīng)濟》報告提到，毛里求斯的藍色經(jīng)濟潛在GDP值為每年1260萬美元。 西印度洋地區(qū)的海洋總資產(chǎn)至少有3338億美元，包括“首要資產(chǎn)”（漁業(yè)、紅樹林、珊瑚礁和海草）和“附加資產(chǎn)”（有生產(chǎn)力的海岸線和碳吸收）。在整個西南印度洋地區(qū)，這些經(jīng)濟資產(chǎn)以及文化和自然遺產(chǎn)，都受到采礦、石油和天然氣開發(fā)的威脅。毛里求斯政府可以根據(jù)1992年的《基金公約》、1990年的《國際油污防備、響應(yīng)與合作公約（OPRC）》，以及2001年的《國際船用油污損害民事責任公約》等機制申請補償，用于環(huán)境修復。
WWF馬達加斯加總干事Ratsifandrihamanana表示：“這次漏油事故嚴重威脅著關(guān)鍵的生態(tài)資源，包括毛里求斯東南沿海的珊瑚礁、魚類以及其他沿海和海洋生物。該事件對占毛里求斯GDP比重1.5％的漁業(yè)影響是毀滅性的，進而波及2300名手作漁民和婦女的生計。WWF將敦促開展區(qū)域合作以消除油污，并建議毛里求斯政府根據(jù)1992年的《基金公約》、1990年的《國際油污防備、響應(yīng)與合作公約（OPRC）》，以及2001年的《國際船用油污損害民事責任公約》獲得相應(yīng)賠償，采取強有力的行動進行環(huán)境修復工作。“
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